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AirAsia亞洲航空今（21）日宣布，將增加高雄-吉隆坡的航班頻率，由每周三班增加為每天一班，同時從吉隆坡飛往馬爾地夫的班機也將在這一個月旺季採用A330客機載客，以因應強勁的市場需求。
此外，從吉隆坡前往馬爾地夫的機票也趁勢推出馬幣169元（約新台幣1250元）的單程含稅超值價格，未來南台灣的消費者可搭乘每日出發的AirAsia班機直飛前往吉隆坡，並可由吉隆坡的緊密航線網絡，轉機至整個東南亞與紐澳地區。
馬來西亞AirAsia商務主任李德龍表示，由於從吉隆坡轉機前往馬爾地夫的旅客增加，因此將於旺季時間使用A330客機來提高乘載量。A330客機可比A320額外多提供197個座位，可提供律克更多促銷機位，享受更超值的旅程。
同時，從五月中開始也將高雄-吉隆坡的航班由每周三班增加為每天一班，另外也增加了從吉隆坡前往暹粒、峴港、河內、坤甸和三寶瓏航班頻率，提供更多連接選擇給旅客。
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內政部去年起開辦「產業訓儲替代役」，遭外界質疑是「小七鍋貼役」。內政部長葉俊榮今(27)日表示，替代役男不會站在第一線煎鍋貼、賣東西，而是培養中間管理階層，幫產業培養忠心又專業的人才。
根據內政部役政署公布「106年度產業訓儲替代役員額核配總表」，除機械、電子、半導體、金屬等產業別外，還有服務業。包括四海遊龍、統一超、瓦城泰統、統一速達、大都會衛星車隊等公司。
國民黨立委曾銘宗、親民黨立委陳怡潔質詢時，質疑產訓替代役淪為廉價勞工，且第1年不適用勞動基準法，役男權益恐受損。
對此，葉俊榮指出，役男不是到處去煎鍋貼，是這些服務業需要中階管理階層，後面還有很多後台、管理業務，透過替代役政策，讓役男未來銜接後，也能成為重要管理幹部。
葉俊榮說，第1年役男可能會多做一點訓練，但整個目的是為了培養人才，「怎麼可能當廉價勞工？」是愛惜人才、搭配替代役制度，可以服務一般年輕人，也能服務產業，是非常好的政策，值得大家支持。
役政署長林國演也回應，這是替代役制度的一環，也會經過一個彈性的媒合機制，政府和企業不會強迫替代役去選擇，相對的企業也會選擇合適且具專業的役男；而且請產訓替代役的企業，第一年要拿到28000給政府當作基金，其中的22700是役男的薪水，而且第二年以後都是「同工同酬」，留任率高達75%，所以絕對沒有廉價勞工的問題和圖利產業的問題。
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